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　　對于購車者來說，在汽車開發(fā)中乘員的舒適性變得越來越重要，聲學舒適性通常是一個重要考慮因素，尤其是在高檔車市場。此外，隨著越來越多的其他噪音源被消除，令人煩惱的剎車噪音就越加明顯。
　　制動盤和制動片之間的摩擦是制動尖叫的原因，以及由此引起的振動模式造成了對人耳感覺不舒服的頻率。利用有限元模型在制動器開發(fā)中，來確定此類模態(tài)，并通過適當調整其他設計措施或制動器幾何結構來抑制制動尖叫發(fā)生。
　　多普勒激光測振儀可以對制動盤、制動片和制動鉗表面上發(fā)生的振動形式進行非接觸式檢測、分析和三維動畫顯示。這使得有限元模型計算能夠精確地與實際振動行為進行比較和驗證。
　　可以用模態(tài)力錘激勵制動器振動，研究制動器的動力學特性，也可以在工作條件下測量制動器的振動。第一種方法提供了制動系統(tǒng)的所有模態(tài)，但忽略了緊固件和聯軸節(jié)對振動特性的影響，以及在行駛過程中的典型模態(tài)。在第二種方法中，在盡可能接近真實情況的條件下，利用掃描激光技術，對制動盤、制動片和制動卡鉗組成的制動試驗臺動態(tài)系統(tǒng)進行操作振動分析。然而，針對吱吱聲的激勵通常不能輕易地重復進行。使用多普勒激光測振儀，可以自動將測量限制在實際發(fā)生吱吱聲的時間窗口內。這使測試過程節(jié)省了時間，并變得相當容易。

　　多普勒激光測振技術非常適合于車輛結構中制動系統(tǒng)和部件的測量。與傳統(tǒng)的基于氦氖的系統(tǒng)相比，多普勒激光測振儀解決方案的優(yōu)勢在試驗臺架上測量旋轉制動盤時尤為明顯。